Báo Mỹ: VinFast hiện thực hóa giấc mơ ôtô ‘made in Vietnam’

[Bin571]

Báo Mỹ: VinFast hiện thực hóa giấc mơ ôtô ‘made in Vietnam’

Thứ Tư, 12/09/2018 10:52 AM GMT+7

“VinFast là dự án kinh doanh mới nhất của ông Phạm Nhật Vượng- một doanh nhân Việt Nam trong vòng 25 năm đã biến khoản vay 40.000 USD thành đế chế kinh doanh trị giá 10 tỷ USD”.

Đây là lời giới thiệu trong bài viết về VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trên tờ CNBC của Mỹ hôm 11/09/2018.Giấc mơ ô tô “Made in Vietnam”Theo CNBC, nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, TP.Hải Phòng, Việt Nam sẽ sớm trở thành địa điểm sản xuất ô tô mới nhất của thế giới, với khu tổ hợp dự án có diện tích 335 ha mang tên VinFast, dự án công nghiệp đầu tiên của Vingroup - Tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam.

Tập đoàn Vingroup hoạt động trong hàng loạt lĩnh vực từ trung tâm mua sắm, căn hộ, biệt thự, khu nghỉ dưỡng, trường học trên khắp cả nước… Ngày 2/9/2017, VinFast đánh dấu bước tiến đầu tiên của họ vào lĩnh vực sản xuất công nghiệp. Chỉ sau một năm, 2 mẫu ô tô đầu tiên của VinFast là Sedan và SUV sẽ được chính thức giới thiệu với toàn thế giới tại Triển lãm ô tô Paris (Paris Motor Show 2018)Và chỉ chưa đầy 1 năm nữa, người tiêu dùng Việt Nam đã có thể sở hữu một chiếc xe VinFast hoàn chỉnh.




Kế hoạch ban đầu là những mẫu xe VinFast sẽ được phân phối tại thị trường Việt Nam. Với GDP tăng trưởng 6 - 7% hàng năm, doanh thu bán xe ô tô tại Việt Nam dự kiến tăng nhanh trong những năm tới. Dù vậy, với trung tâm sản xuất khổng lồ của VinFast, họ có thể đáp ứng gấp đôi kích thước thị trường nội địa hiện tại và tiến tới xuất khẩu, trước hết là tới các quốc gia Đông Nam Á.Jim DeLuca - CEO của VinFast chỉ cười khi được hỏi rằng liệu khát vọng của VinFast có mở rộng ra xa hơn nữa hay không.

DeLuca đã dành hàng chục năm để làm việc cho GM tại Hàn Quốc, Trung Quốc và Mỹ. Nhưng cuộc gọi bất ngờ từ tập đoàn Vingroup trong năm qua khiến ông không thể từ chối cơ hội trở thành một trong những người sẽ hiện thực hóa giấc mơ ô tô “Made in Vietnam”.Việc 60 tháng làm trong 24 thángChuyến thăm tới tổ hợp nhà máy sản suất cho thấy khát vọng trở thành một nhà sản xuất ô tô lớn của VinFast đang ngày càng hiện hữu rõ nét hơn. VinFast hiện đang tăng tốc chóng mặt.

Dù đang là mùa mưa ở Hải Phòng và điều này có thể ảnh hưởng tới việc xây dựng nhưng các công nhân đều đang gấp rút hoàn thành tiến độ để ra đời những sản phẩm thương mại đầu tiên của VinFast: dòng SUV và Sedan thời điểm quý 3 của năm 2019 - tức là chỉ 2 năm sau khi nhà máy chính thức khởi công.



Điều này thật sự đáng kinh ngạc bởi ngay cả những nhà sản xuất ô tô thành công cũng phải mất 4 - 6 năm để đi từ bước thiết kế mẫu mã đến sản xuất một dây chuyền mới. DeLuca nói rằng: "Chúng tôi làm việc trong 24 tháng bằng những doanh nghiệp khác làm trong 60 tháng".Để đạt được điều đó, VinFast có một danh sách đối tác dài và "chất lượng" gồm cả ABB, Bosch, Magna Steyr và Siemens. Họ cũng thuyết phục được BMW để mua bản quyền sản xuất động cơ cho 2 mẫu xe đầu tiên trong khi thiết kế của xe VinFast được chắp bút bởi Pininfarina.

Với kỳ vọng của ông Vượng, DeLuca đã xây dựng một đội ngũ làm việc trong mơ, những chuyên gia ô tô hàng đầu từ Mỹ, châu Âu, Australia và châu Á về VinFast để tìm ra cách vượt qua những giới hạn trong ngành công nghiệp ô tô thông qua việc tiết kiệm thời gian, chi phí sản xuất và tập trung vào chất lượng.

Khát vọng ở VinFast là rất lớn"Là thứ tốt nhất không có nghĩa phải là đắt nhất", theo Shaun Calvert - Phó tổng giám đốc phụ trách sản xuất tại VinFast.Có một điểm khiến bà Lê Thị Thu Thủy - Chủ tịch VinFast kiêm Phó chủ tịch Vingroup tự tin đó là kế hoạch năng lực sản xuất 250.000 xe hàng năm trong giai đoạn đầu và sẽ tăng lên đến 500.000 xe mỗi năm cho giai đoạn tiếp theo.Câu hỏi đặt ra là liệu họ có thể tìm ra nhu cầu thị trường không.

Dân số Việt Nam đang tăng nhanh vào khoảng 93 triệu người, lớn hơn cả Hàn Quốc. Dù thị trường xe ô tô vẫn rất nhỏ, khoảng 300.000 xe một năm những với một nền kinh tế tăng trưởng nhanh và năng động, thị trường Việt Nam rất tiềm năng.Cũng còn một chút băn khoăn về việc liệu thị trường có tăng trưởng đủ nhanh tương ứng với năng lực sản xuất của VinFast hay không. VinFast sẽ cạnh tranh cùng các đối thủ như Toyota, Hyundai.

"Vì vậy, nếu là VinFast, tôi sẽ hướng đến cả thị trường nội địa và xuất khẩu", Mike Dunne - một chuyên gia trong ngành ô tô nói.Đó rõ ràng là yếu tố nằm trong kế hoạch của VinFast. Nếu VinFast có thể chứng minh bản thân - điều họ rất tự tin khi đến với Paris Motor Show - họ sẽ hướng đến nhiều cơ hội hơn ở châu Âu và thậm chí là Mỹ."Rõ ràng, khát vọng ở VinFast là rất lớn".

Video: Cận cảnh mẫu thiết kế SUV và sedan đầu tiên của VinFast

Nguồn: Vietnam

[Bin571]

Tạp chí FORBES: 'VinFast sẽ khiến bạn sẵn sàng mua ô tô Việt Nam?'

Thứ Ba, 11/09/2018 14:46 PM GMT+7
(VTC News) - Vinfast, nhà sản xuất ô tô tiên phong của Việt Nam, tỏ ra có ý định cạnh tranh trong thị trường ô tô toàn cầu.

Quả thực, những mẫu thiết kế xe đầu tiên vừa được đưa ra đã chứng minh, họ hoàn toàn nghiêm túc.Vào tháng tới, VinFast sẽ đưa 2 mẫu xe ô tô Sedan và SUV tới triển lãm Paris Motor Show.Cả 2 mẫu xe này đều được thiết kế bởi Pininfarina – “ông lớn” thiết kế xe ô tô của Italia - đối tác của VinFast.



Để chọn ra 2 mẫu thiết kế này, VinFast đã đặt hàng 20 bản vẽ từ 4 hãng thiết kế từ Italia. Sau đó, thương hiệu này đã mở cuộc “trưng cầu dân ý” với hơn 62 nghìn người tham gia nhằm chọn ra 2 mẫu xe được yêu thích nhất.Mẫu xe Sedan được thiết kế tinh xảo và kế thừa những nét đẹp tinh tế từ các hãng xe khác như Ford, Huyndai, Open, Volkswagen…


vinfast

Từ đường gấp chạy từ đèn sau đến đèn trước, cho đến cột B được sơn đen và khe hút gió nối cửa trước và cửa sau đều thể hiện sự cầu kỳ trong thiết kế Sedan của VinFast. Dựa trên những hình ảnh công bố, thì mẫu xe SUV của VinFast được thiết kế khá “cơ bắp” như các dòng xe crossover đang hiện hành. Các thông số về sản lượng, động cơ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và động cơ thay thế hay các thông tin liên quan tới thị trường Việt Nam và các thị trường có tầm ảnh hưởng như Ấn Độ, Malaysia, Trung Quốc, Úc… chưa được chính thống công bố.

David Lyon, Giám đốc Thiết kế của VinFast chia sẻ: “Điểm khác biệt của xe VinFast là những đường nét thanh lịch và những chi tiết được thiết kế tinh xảo. Đó là những điểm tạo nên sự nổi bật cho những chiếc xe VinFast”.
vinfast2

Xe VinFast thể hiện rõ tinh thần Việt Nam. Điều đầu tiên và quan trọng nhất chính là logo chữ V. Những đường nét xuất hiện trên logo V được đặt trên lưới tản nhiệt.Đó là biểu tượng liên quan tới quốc gia - Việt Nam, tương đồng với các thương hiệu khác của Vingroup nói chung và VinFast nói riêng. “Cùng với sự hợp tác của Pininfarina, chúng tôi đã cẩn thận điêu khắc từng nét chi tiết trong logo để thể hiện vẻ đẹp tự nhiên của Việt Nam, và sự ấm áp, năng động của con người”, David Lyon nhấn mạnh.

Thật bất ngờ khi đó là những chiếc xe đến từ Việt Nam. Sẽ rất thú vị để chờ xem, VinFast sẽ định vị thương hiệu như thế nào nhằm cạnh tranh với các hãng tô tô đã có tên tuổi khác trên thị trường toàn cầu?

[Bin571]

VINFAST gây 'sốc' khi cam kết ra mắt 4 mẫu xe trong năm 2019

Thứ Năm, 15/03/2018 09:23 AM GMT+7

(VTC News) - Công bố 36 mẫu thiết kế xe cỡ nhỏ và xe điện với cam kết ra mắt vào cuối năm 2019 là cột mốc đánh dấu 6 tháng xuất hiện của “hiện tượng” VINFAST, gọi là hiện tượng bởi những gì VINFAST làm được cho đến thời điểm này đã vượt quá kỳ vọng của mọi người, kể cả những người lạc quan nhất.

Liên tục vượt tiến độChăm chú xem xét những mẫu thiết kế mới nhất của hai dòng xe cỡ nhỏ và xe điện của VINFAST, anh Hùng Lâm, một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô hồ hởi: “Tốc độ triển khai như thế này quả thật là không thể tin nổi, quá khủng khiếp. Chỉ trong 6 tháng mà VINFAST từ con số 0 đã có thể làm được một khối lượng công việc khổng lồ đến như vậy. Nhất là giới thiệu 4 mẫu xe, trong đó có 1 mẫu xe điện với những thiết kế phải nói là rất “bảnh””.

Theo anh Hùng Lâm, với các hãng xe nước ngoài, nhanh nhất thì họ mất khoảng 3 năm để cho ra đời một mẫu xe mới, từ khi lập kế hoạch cho đến khi sản phẩm hoàn thiện chính thức có mặt trên thị trường. Đó là khung thời gian dành cho những hãng xe đã có tên tuổi với đầy đủ nguồn lực về con người, kinh nghiệm, công nghệ, kỹ thuật và vốn.

Tuy nhiên, chỉ trong 6 tháng, từ việc bắt đầu hiện thực hóa ý tưởng đến nay, hình ảnh của VINFAST đã hiện hữu, được biết đến một cách rất rõ nét thông qua các mẫu concept được các nhà thiết kế danh tiếng trên thế giới như Pininfarina, Ital Design, Torino Design, One One Lab chắp bút.Không chỉ làm tốt khâu thiết kế, VINFAST còn có những bước chuẩn bị đồng bộ để sẵn sàng bước vào giai đoạn sản xuất và cho ra đời những chiếc xe đầu tiên mang thương hiệu Việt chỉ trong 18 tháng nữa.




Đối với việc lựa chọn đối tác, VINFAST đã ký kết hợp tác với Siemens để vận hành nhà máy theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0; bắt tay với Bosch – nhà cung cấp công nghệ, dịch vụ hàng đầu thế giới; hợp tác với Magna Steyr, AVL về tư vấn sản xuất xe; đặc biệt là mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ tập đoàn BMW và hoàn tất bản hợp đồng sản xuất 2 xe mẫu với nhà thiết kế Pininfarina.

Để chuẩn bị nguồn nhân lực phục vụ cho dự án, VINFAST tuyển dụng một loạt nhân sự cấp cao từ các tập đoàn sản xuất ô tô quốc tế, cũng ra mắt Trung tâm Đào tạo Kỹ thuật viên Cơ điện tử và Cơ khí công nghiệp theo tiêu chuẩn Đức để từng bước xây dựng đội ngũ.Song song đó, VINFAST đã hoàn tất hợp đồng mua sắm 4 xưởng với các đối tác tên tuổi trên thế giới gồm: Xưởng dập, xưởng động cơ, xưởng sơn, xưởng lắp ráp.

Dự kiến cuối tháng 3/2018, VINFAST sẽ ký hợp đồng xưởng cuối cùng là xưởng hàn. Hiện tại, các công đoạn xây dựng trên công trường đều vượt so với tiến độ.“Nhìn vào cường độ làm việc như vậy, tôi có cảm giác ngay cả các đối tác nước ngoài cũng bị cuốn theo tốc độ làm việc của VINFAST”, anh Hùng Lâm đánh giá.Tương lai trong tầm tay

Một điểm nhấn nữa khiến nhiều chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp ô tô bất ngờ là việc VINFAST tự tin công bố thời điểm ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình vào cuối năm 2019.“Chỉ 6 tháng sau ngày khởi công, VINFAST đã bắt tay vào làm xe điện thì thực sự là bất ngờ, có thể nói là “sốc”, ngay cả với những người am hiểu về ngành công nghiệp ô tô, bởi làm xe điện không hề đơn giản.

Công nghệ của xe điện là công nghệ của tương lai”, ông Nguyễn Thanh Hải, cựu Giám đốc Marketing Bentley và Lamborghini Việt Nam bày tỏ.Phân tích kỹ hơn về triển vọng xe điện của VINFAST, ông Hải cho biết, những nguồn uy tín trên thế giới về công nghiệp ô tô như Wards Auto (ngân hàng dự liệu lớn nhất thế giới về ô tô) hay SAE (Hiệp hội Kĩ sư ô tô Mỹ) đều xếp BMW – đối tác của VINFAST là người đi đầu về công nghệ chế tạo xe điện.“BMW có bề dày lịch sử nghiên cứu xe điện từ những năm 1970, cho nên kinh nghiệm, hiểu biết của họ về xe điện có thể nói là dẫn đầu ngành. Chính vì vậy, việc VINFAST lựa chọn BMW làm đối tác cực kỳ phù hợp với định hướng chế tạo xe điện, và cũng có thể coi là một sự đảm bảo gần như tuyệt đối cho những chiếc xe điện của VINFAST”, ông Hải khẳng định.


Dưới góc độ vĩ mô, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan dẫn nghiên cứu của hãng tư vấn hàng đầu thế giới McKenzie về năng lượng cho thấy, trong tương lai không xa sẽ không còn ô tô chạy bằng xăng nữa mà là nhiên liệu xanh, nhiên liệu tái tạo.Chính vì vậy, việc VINFAST rút ngắn thời gian ra mắt xe điện cũng khiến cho những công nghệ của tương lai ở gần chúng ta hơn bao giờ hết, hay nói cách khác là “tương lai nằm trong tầm tay”.So với sự xuất hiện chỉ mới gần 200 ngày của mình, có thể nói, VINFAST đã triển khai được một khối lượng công việc khổng lồ, làm ngỡ ngàng ngay cả những chuyên gia về công nghiệp ô tô.Nhưng cao hơn cả, Vinfast không chỉ gây dựng được niềm tin với thị trường và người tiêu dùng nhờ vào lộ trình hành động bài bản, chuyên nghiệp mà còn bởi quyết tâm và tâm huyết rõ nét của Vingroup trong việc đưa công nghệ của tương lai đến gần hơn với người tiêu dùng.

VINFAST vừa công bố 36 bản thiết kế phác thảo, bao gồm 17 mẫu xe điện và 19 mẫu xe cỡ nhỏ được sáng tạo bởi những studio danh tiếng như Ital Design, One One Lab, Pininfarina, Torino Design. Điểm chung của những mẫu thiết kế xe VINFAST mới đưa ra đợt này là phong cách "Trẻ trung - Hiện đại – Sang trọng - Hướng tới tương lai".
Đặc biệt, trong thời gian từ 14h ngày 8/3 đến hết ngày 18/3/2018, người tiêu dùng có thể tham gia chương trình “Chọn xế yêu cùng VINFAST - 2” để bình chọn 2 thiết kế xe điện và xe cỡ nhỏ yêu thích nhất tại website
“www.binhchonmauxe.vinfast.vn/binhchon”.

Ngoài việc được thể hiện ý kiến về mẫu xe yêu thích nhất, khách tham gia bình chọn còn có cơ hội nhận các giải hấp dẫn với tổng giá trị giải thưởng của cuộc thi lên tới 800 triệu đồng.

[Bin571]

VINFAST, một tốc độ mãnh liệt

Thứ Ba, 06/02/2018 10:52 AM GMT+7
Đối với dự án sản xuất ô tô Vinfast, thực sự là một tốc độ… hỏa tốc, ngay người có hiểu biết về ngành ô tô họ cũng ngạc nhiên, với tinh thần rất quyết liệt của tập đoàn và những đồng nghiệp rất sáng tạo ở Vinfast, chính tôi cũng bất ngờ với thành công từng bước nhanh như vậy.

Đó là chia sẻ của ông Võ Quang Huệ, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, giám sát dự án sản xuất ô tô của Vinfast với TheLEADER nhân sự kiện Vinfast vừa mua bản quyền sở hữu trí tuệ của BMW để phát triển và sản xuất ô tô.Ông Huệ cho biết, Tập đoàn BMW đồng ý cho Vinfast mua bản quyền sở hữu trí tuệ và các phương pháp công nghệ để sản xuất vì họ hiểu được năng lực, quyết tâm, tinh thần của đội ngũ Vinfast. Đầu tư rất lớn, Vinfast muốn mọi thứ đều ở mức độ tốt nhất. Quý 3 năm nay Vingroup sẽ ra mắt xe máy điện, mùa thu sang năm ra hai dòng xe hơi cao cấp với một tốc độ thực sự mãnh liệt”.

Ông Võ Quang Huệ, Phó tổng giám đốc Vingroup, giám sát dự án sản xuất ô tô của Vinfast


Với riêng doanh nhân Võ Quang Huệ, câu chuyện về giấc mơ ô tô thương hiệu Việt đã gắn liền với những ngã rẽ của cuộc đời ông, như những nỗ lực không ngừng nghỉ cho sự phát triển của đất nước, cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam…“Cuối cùng vẫn là làm điều gì có lợi nhất cho đất nước”

- Cuộc đời ông là một chuỗi những ngã rẽ bất ngờ bắt đầu từ 24 năm về trước cho đến hôm nay, khi rời bỏ BMW về Việt Nam gây dựng Bosch. Động lực nào lớn nhất khiến ông dốc lòng cho ước mơ xây dựng một nền công nghiệp ô tô cho Việt Nam?

Đi du học Đức khi quê hương còn chiến tranh, tôi cũng như nhiều thanh niên trẻ khác đều mong muốn đất nước hòa bình thống nhất, để có thể trở về đóng góp cho quê hương. Tâm nguyện ấy khiến mình lúc nào cũng đau đáu hướng về Việt Nam.Nhưng rồi cuộc sống đổi thay, làm việc cho Tập đoàn BMW của Đức từ năm 1980, sau 16 năm làm việc, tới 1996, tôi có điều kiện về Việt Nam với vai trò Trưởng đề án đưa BMW trung và cao cấp tại thị trường Việt Nam.

Tôi còn nhớ mãi giây phút hạnh phúc khi lắp xong chiếc xe hơi hàng đầu thế giới lúc đó tại Việt Nam.Ngay lúc đó, tôi đã manh nha ý nghĩ tại sao Việt Nam không trở thành trung tâm sản xuất linh kiện ô tô của khu vực? Cùng mấy người bạn, chúng tôi trăn trở, suy nghĩ, trao đổi làm cách nào phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, sản xuất ô tô Việt Nam. Nhưng rất tiếc không thành.Năm 2006, trên một chuyến bay từ Ai cập về Singapore, tôi gặp người quản lý của Tập đoàn Robert Bosch. Ông đưa ra lời mời tôi về lập công ty Bosch tại Việt Nam. Dù lúc ấy cũng chưa biết rõ ràng Bosch sẽ làm gì ở Việt Nam nhưng vẫn quyết định về nước bởi mong muốn cuối cùng vẫn là làm điều gì có lợi nhất cho đất nước.

- Ông từng tâm sự Robert Bosch, nhà sáng lập thương hiệu Bosch đã ảnh hưởng rất nhiều đến ông từ lý tưởng sống đến phong cách quản trị? Điều gì từ Robet Bosch mà ông quý nhất và coi nó như kim chỉ nam trong cách sống của mình?

Ông Robert Bosch, người khai sinh ra Bosch là một tấm gương sáng cho tôi. Trong di chúc của mình, ông đã để lại 92% tài sản để lập Quỹ từ thiện phúc lợi xã hội Bosch, 1% để lại công ty, gia đình chỉ được hưởng có 7% tài sản, không có quyền điều hành công ty. Hướng đến con người, trung tâm của mọi hoạt động kinh doanh, Bosch chấp nhận sự đa dạng trong văn hóa kinh doanh, sử dụng hết sức con người địa phương, đưa người địa phương trở thành người dẫn đầu. Điều này không dễ với các tập đoàn đa quốc gia khác.

Cơ duyên đó mới giúp tôi trở thành CEO đầu tiên của Bosch tại Việt Nam.Cùng với một số CEO toàn cầu khác tại Việt Nam như anh Phạm Phú Ngọc Trai, tôi vui khi thấy người Việt Nam có thể đảm nhận rất tốt vai trò nhà quản trị cao nhất của các tập đoàn đa quốc gia tại Việt Nam. Bên cạnh tinh thần làm việc hết mình vì thành công của tập đoàn, những CEO này đều nỗ lực làm gì đó cho nền kinh tế Việt Nam. Với Bosch ví dụ là các đề án đầu tư lớn hoặc đề án lập trường dạy nghề đầu tiên theo chuẩn của Đức tại Việt Nam.Khi tạm biệt Bosch, tôi rất cảm động.

Khi chia sẻ với đội ngũ thân thiết đã từng cộng tác trong thời gian dài làm việc, cảm ơn mọi người đã cùng mình làm được giấc mơ thời thanh niên, tôi đã ngâm lại bài thơ Đất nước. Mọi người đều xúc động khi nhớ lại những kỷ niệm, những đóng góp tích cực cho đất nước.Cuối cùng, tôi vẫn nhớ, thành quả đó mới tạo niềm tin, uy tín nhất định để cơ duyên sau này tôi được anh Phạm Nhật Vượng mời về làm việc cho Vingroup.“Vinfast đã chạm được vào giấc mơ của tôi…”


- Vậy cơ duyên nào khiến ông quyết định đầu quân cho Vinfast, mở ra một giấc mơ mới cho ngành ô tô Việt Nam?

Tôi từng nghĩ sẽ gắn bó với Bosch đến ngày về hưu, cũng không nghĩ ở tuổi này có thể khởi sự lại một lần nữa. Nhưng khi gặp anh Vượng, tôi thực sự đã rất bất ngờ với đề án lập một hãng sản xuất ô tô mang thương hiệu Việt Nam và anh mong muốn tôi tham gia vào đề án này.Tôi cảm nhận được ở anh Vượng tinh thần quyết liệt muốn làm đề án này, và quan trọng là nó chạm đúng giấc mơ thầm kín từ thời thanh niên…Mọi việc tiến hành rất nhanh, bắt đầu với những chuyến đi liên miên hết nước này sang nước khác, gặp gỡ các đối tác để đặt mối quan hệ...

- Thuyết phục BMW bán bản quyền sở hữu trí tuệ và nhà thiết kế Ý bán mẫu xe Sedan và SUV trong một thời gian rất ngắn đã được Vinfast triển khai thế nào, để bảo đảm “chất lượng Đức, giá thành Việt Nam”?

Anh Vượng quyết liệt lắm, tận dụng tất cả mọi cơ hội để đề án này thành công. Tôi tham dự đoàn Vinfast qua Ý gặp gỡ, xúc tiến công việc, giao đề án thiết kế mẫu xe, tiếp xúc với những trung tâm công nghiệp châu Âu để kết nối họ triển khai nghiên cứu mẫu xe mới cho Vinfast.Với BMW, tôi là người được tham dự cuộc họp đầu tiên, là một nhịp cầu cho quyết định tập đoàn mua bản quyền sáng chế của BMW.

Sau này nghĩ lại, tôi cũng không tưởng tượng được làm thế nào mà bản thân bỗng nhiên trở nên nhanh nhẹn như thể thanh niên như vậy.Từng làm việc cho BMW 24 năm 8 tháng, biết quy trình cần thiết để có được quyết định liên kết, có bản quyền sở hữu trí tuệ để phát triển sản xuất là rất khó. Không ngờ là với Vinfast chúng tôi chỉ mất 5 tháng.Thực sự là một tốc độ… hỏa tốc, ngay người có hiểu biết về ngành ô tô họ cũng ngạc nhiên.

Với tinh thần rất quyết liệt của tập đoàn và những đồng nghiệp rất sáng tạo ở Vinfast, chính tôi cũng bất ngờ với thành công từng bước nhanh như vậy.

- Ông có tin Vinfast sẽ giữ đúng cam kết của mình, 1 năm ra mắt xe máy điện, 2 năm ra ô tô Sedan 5 chỗ, SUV 7 chỗ, 3 năm ra ô tô điện, với tỷ lệ nội địa hóa dần đạt 60%?

Có nhiều người nghi vấn, nhưng thực tế 5 tháng vừa rồi cho thấy dự án Vinfast thực sự đáng tin.Tốc độ và quyết định nhanh chính là điểm mạnh của Vingroup so với các tập đoàn khác. Sống trong Vingroup, tôi thấm thía văn hóa “mãi mãi là khởi nghiệp”, với hành động quyết liệt, quyết tâm cao. Tốc độ, cách làm như vậy, tôi được học hàng ngày. Học tinh thần quyết liệt, học sự sáng tạo, với tiến độ thương thảo các hợp đồng hàng trăm triệu USD.Mong muốn của tôi không chỉ Vingroup, nhiều công ty Việt Nam khác đều giữ được tinh thần đó thì Việt Nam sẽ phát triển nhanh.

- Khởi sự một lần nữa ở tuổi này, ông có lo ngại về sức khỏe, về sự an yên?

Khi mấy đứa con tôi hỏi, tôi nói hình như ba có một tình yêu mới con ơi! Bạn bè cũng thấy tôi trẻ ra.Hồi xưa ở bên Đức, tôi từng đọc câu chuyện về chiến tranh Việt Nam, có những thanh niên lấy thân mình làm cầu cho xe chạy qua… Hình như tôi thấy đang sống trong tâm thế cống hiến như vậy. Mãnh liệt, lạ lắm. Tôi mong sẽ giữ được sức khỏe vì còn rất nhiều việc phải làm.

Mức độ và tốc độ làm việc này nếu bình thường sẽ rất tress nhưng thực sự vì có niềm vui nên có thể lướt qua hết.Tôi có học khóa Thiền, thông qua đề án này tôi lại càng hiểu bản thân hơn nữa. Sáng ra thức dậy sớm hai vợ chồng ngồi thiền nửa tiếng, đi bơi xong mới đi làm. Trong tinh thần ấy, tôi thấy con người sống kỷ luật với bản thân hơn, phát huy được sức mạnh vô hạn trong trí não…

- Trong giai đoạn vừa động thổ, có người bạn đã từng hỏi ông sẽ làm việc cho Vinfast được bao lâu? Tiếp xúc với những người dẫn đầu của VinFast, ông có bắt gặp được lý tưởng từng theo đuổi?

Không đơn giản để trở thành người giàu nhất Việt Nam, phải có tố chất quyết liệt lắm. Tôi biết hầu như mỗi ngày anh ấy cũng làm việc từ sáng sớm và tới tối mịt.Anh Vượng là lãnh đạo của không giới hạn, luôn đẩy giới hạn của những người làm việc chung quanh anh ra xa… Hợp đồng vừa ký xong, anh thúc tiến độ… Tất cả nghệ thuật, trí tuệ, suy nghĩ luôn luôn giúp đội ngũ phải luôn vượt giới hạn chính mình.Tôi cảm được điều đó ở anh, luôn đặt mình vào thử thách để làm sao nhanh hơn, tốt hơn, chất lượng hơn.Nhiều khi tôi ước phải chi còn trẻ hơn một chút thì tốt biết mấy, vì đề án này quá thú vị khiến mình muốn sống mãnh liệt với nó.

- Thiền mang lại cho ông lợi lạc thế nào, để tìm nguồn năng lượng mới cho bản thân?

Tháng 5 năm ngoái tôi tham dự khóa thiền Yên lặng giúp bản thân nhận ra rằng cuộc sống là vô thường. Thấm được phút giây đó đã khác rồi. Hiểu giá trị của chữ vô thường để thấy mình chẳng là gì.Dự án “động trời” của anh Vượng cũng là duyên may với tôi. Biết bao nhiêu câu chuyện trên mạng tranh luận về điều này, đến giờ mới thấy đây là giấc mơ có thật.Điều thử thách cốt lõi với chúng tôi là phải mang đến một sản phẩm với kiểu dáng phù hợp con người Việt Nam, chất lượng thuyết phục được người tiêu dùng.

Đội ngũ Vinfast rất ý thức chuẩn bị mọi việc, kể cả team quốc tế cũng nỗ lực cho việc này. Tập đoàn BMW đồng ý cho chúng tôi mua bản quyền sở hữu trí tuệ và các phương pháp công nghệ để sản xuất vì họ hiểu được năng lực, quyết tâm, tinh thần của đội ngũ Vinfast. Cộng với giá trị phù hợp, với sự ủng hộ tinh thần của người Việt Nam, tôi tin câu chuyện ô tô thương hiệu Việt sẽ đạt được thành công.Đầu tư ở mức độ rất lớn, Vinfast muốn mọi thứ đều ở mức độ tốt nhất. Ngay quý 3 năm nay, chúng tôi sẽ ra mắt xe máy điện, mùa thu sang năm ra hai dòng xe hơi cao cấp. Một tốc độ mãnh liệt nhất có thể.

- Xin cảm ơn ông!

NGUỒN: THELEADER

[Bin571]

'Đi tắt đón đầu': Ô tô Việt tự tin tham gia cuộc chơi lớn

Thứ Ba, 23/01/2018 14:37 PM GMT+7

Lần đầu tiên, một thương hiệu xe Việt và chọn nơi xuất hiện đầu tiên là đấu trường quốc tế, mở ra kỳ vọng về một sản phẩm ô tô thương hiệu Việt nhưng đủ tiêu chuẩn để sánh ngang với các mẫu xe thời thượng bậc nhất hiện nay trên thế giới.

Đi tắt đón đầuNgày 18/1/2018, Công ty TNHH Sản xuất và kinh doanh Vinfast, thuộc Tập đoàn Vingroup công bố hoàn tất hợp đồng sản xuất xe mẫu với nhà thiết kế Pininfarina có giá trị 5 triệu USD. Vinfast cũng công bố mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW nhằm phát triển sản xuất các dòng xe này.Thông tin này ngay lập tức nhận được sự chú ý lớn từ giới chuyên môn.

Đặc biệt, việc dự kiến đưa 2 chiếc xe mẫu đầu tiên ra mắt công chúng ngay vào tháng 10/2018 tại một trong những triển lãm ô tô lớn nhất trên thế giới là Paris Motorshow 2018 đã khiến rất nhiều người bất ngờ và cũng không kém phần phấn khích. Đây là lần đầu tiên, một thương hiệu xe Việt chọn nơi xuất hiện đầu tiên là đấu trường quốc tế, mở ra kỳ vọng về một sản phẩm “thương hiệu Việt” nhưng đủ tiêu chuẩn để sánh ngang với các mẫu xe thời thượng bậc nhất hiện nay trên thế giới.Trong ngành công nghiệp ô tô, việc mua lại bản quyền một số chi tiết để phát triển xe mới là rất phổ biến.

Trước đây, các công nghệ an toàn như dây đai ba điểm, ABS, kiểm soát cân bằng thân xe điện tử... cũng do từng hãng riêng lẻ phát minh, sau đó các hãng khác sử dụng lại hoặc nghiên cứu mở rộng.Trước BMW, Vinfast cho biết hợp tác với Bosch, Siemens, Magna Steyr, AVL... để làm ôtô. Đây được đánh giá là bước đi đầy khôn ngoan, bởi là doanh nghiệp đi sau, Vinfast hoàn toàn có thể chọn lựa những đối tác, công nghệ phù hợp nhất cho những dòng xe đầu tiên của mình. Đồng thời, điều này có thể khiến Vinfast có thể rút ngắn thời gian nghiên cứu, đi tắt đón đầu để tạo ra mẫu xe đảm bảo chất lượng.



Mẫu phác thảo xe Sedan sẽ được Vinfast phát triển thành xe mẫu, ra mắt tháng 10/2018 tại Paris

Thần tốc và đột pháPhải nhấn mạnh thêm rằng, trong bối cảnh nền công nghiệp ô tô đang tìm cơ hội bứt phá thì sự xuất hiện của Vinfast đã khơi lại giấc mơ ô tô Việt cho người Việt. Thậm chí, với những bước đi bài bản và thần tốc, chiến lược và lộ trình rõ ràng, nhiều người tin vào cột mốc 2019 sẽ thấy chiếc xe này lăn bánh trên đường Việt Nam.

Đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á, Vinfast sẽ đạt công suất thiết kế 500.000 xe mỗi năm vào năm 2025 và theo lộ trình được ấn định mới nhất, sau triển lãm Paris Motorshow cuối năm nay, hãng sẽ bắt đầu tiếp nhận các đơn hàng từ đầu năm 2019, tiến tới xuất khẩu xe ra nước ngoài.Cụ thể hóa lộ trình của mình, ngay chỉ 5 ngày sau lễ khởi công nhà máy, Vingroup đã chính thức bắt tay với hàng loạt đại gia trên thế giới và nhanh chóng kiện toàn bộ máy nhân sự với việc bổ nhiệm ông James B.DeLuca – cựu Phó Chủ tịch General Motors toàn cầu làm Tổng Giám đốc Vinfast. Vinfast cũng khiến người tiêu dùng phấn khích với việc công bố và lấy ý kiến trưng cầu về các mẫu sản phẩm ô tô tương lai.

Các bước tiến đầy chiến lược của Vinfast cũng được đánh giá là rất đột phá trong cách làm. Thay vì biến mình thành một mắt xích trong chuỗi giá trị của ngành công nghiệp ô tô, Vinfast đang chọn đi con đường hợp tác và đưa những “ông lớn” trên thế giới vào trong chuỗi giá trị gia tăng của chính mình. Và thay vì “lần sờ” từng bước đầu tiên với những dòng sản phẩm bình dân, Vinfast thực sự mạnh tay đầu tư cho một cuộc chơi lớn hơn với những sản phẩm thực sự chất lượng, chuẩn quốc tế.

TS Nguyễn Sỹ Dũng, nguyên Phó Chủ nhiệm VP Quốc hội đánh giá: “Vingroup sản xuất ô tô trên cơ sở những thành tựu của thế giới trong lĩnh vực này: ký hợp tác với một loạt hãng sản xuất ô tô danh tiếng, tuyển dụng những nhân sự cấp cao về sản xuất ô tô… Quan trọng là Vingroup đã tận dụng được chuỗi giá trị toàn cầu bởi ngành công nghiệp ô tô không chỉ đơn thuần là sản xuất ra chiếc ô tô, mà còn là cả một hệ thống tri thức rất lớn liên quan đến thương hiệu, thị trường, khách hàng, pháp luật, các xu thế của cách mạng công nghiệp 4.0…”

.NGUỒN: TIỀN PHONG

[Bin571]

Vì sao Dự án ô tô VinFast gây chấn động dư luận?

Thứ Ba, 05/09/2017 16:10 PM GMT+7
(VTC News) - Phải chăng vì Dự án đã khứa đúng vào nỗi nhạy cảm về ước mơ ô tô của người Việt, vì sự tin tưởng đối với một thương hiệu, một doanh nhân hàng đầu Việt Nam hay vì sự ủng hộ, khích lệ, tạo điều kiện đến mức gần như cao nhất của Chính phủ cũng như thành phố Hải Phòng?…

Ngày 2/9 vừa qua, Vingroup đã khởi công dự án xây dựng tổ hợp sản xuất ô tô VinFast tại Hải Phòng trước sự chứng kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, các vị lãnh đạo bộ ngành Trung ương và TP. Hải Phòng.Sự kiện đã gây chấn động truyền thông không chỉ trong nước mà cả quốc tế. Hãng tin Reuter đã phát một bản tin về sự kiện này và sau đó được nhiều tờ báo hàng đầu các nước dẫn lại.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và các đại biểu bấm nút khởi công xây dựng Nhà máy ô tô VinFast

Ước mơ ô tô của người ViệtXe ô tô cũng như thị trường ô tô luôn là mối quan tâm của người tiêu dùng trên toàn thế giới. Việt Nam cũng không ngoại lệ. Với cơ sở hạ tầng đang được cải thiện, thu nhập bình quân đầu người sẽ đạt ngưỡng 3.000 USD/năm vào năm 2020 là những lý do có thể làm bùng nổ nhu cầu sở hữu xe hơi tại Việt Nam.Việt Nam đang nổi lên là thị trường tiêu thụ ô tô tiềm năng hàng đầu thế giới với tỷ lệ sở hữu ô tô hiện còn rất thấp, mới đạt 23 xe/1.000 dân, trong khi tỷ lệ so sánh tại Thái Lan là 204/1.000 và vào khoảng 400/1.000 tại các nước phát triển (riêng tại Mỹ là 790/1.000).Ước mơ ô tô của người Việt là có một thương hiệu xe Việt, có dòng xe nội địa giá rẻ đã xuất hiện ngay từ khi đất nước bước chân vào công cuộc mở cửa hội nhập kinh tế. Nhưng vật vã mãi ước mơ vẫn chỉ là mơ ước. Ô tô đến nay vẫn là một mặt hàng xa xỉ đối với số đông dân chúng.


Ước mơ ô tô của người Việt về một dòng xe giá rẻ, chất lượng cao luôn cháy bỏng


Hai thương hiệu ô tô Trường Hải và Xuân Kiên xuất hiện ban đầu đã được kỳ vọng giải nỗi khát khao ô tô của người Việt nhưng đã không thể thành công như mong muốn. Trường Hải nay chuyên sâu vào lắp ráp cho thương hiệu nước ngoài. Xuân Kiên đã thất bại hoàn toàn.Câu chuyện đại gia Bùi Ngọc Huyên thất bại với giấc mơ ô tô Việt mang thương hiệu Vinaxuki và phải gánh khoản nợ hàng nghìn tỷ đồng được doanh nghiệp được lý giải là do những chính sách còn hạn chế. Câu chuyện này cũng đã tốn không ít giấy mực của báo chí và các chuyên gia.

Ông Bùi Ngọc Huyên từng chia sẻ rằng gần 10 năm qua, đã có doanh nghiệp ô tô Việt Nam đầu tư hướng tới việc sản xuất xe mang thương hiệu Việt giá rẻ, nhưng cuối cùng thất bại. Vấn đề chính là các doanh nghiệp đầu tư vào sản xuất ô tô đã không nhận được sự hỗ trợ nào từ Nhà nước.Có một thực tế, các nước trong khu vực đã có các chính sách hỗ trợ, bảo vệ, khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư sản xuất. Chẳng hạn, để khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất thân vỏ, máy móc nâng cao tỉ lệ nội địa hóa, nhiều nước đã cho doanh nghiệp vay vốn ưu đãi lắp ráp ô tô có tỉ lệ nội địa hóa cao, nếu làm động cơ còn được ưu đãi nhiều hơn. Còn ở Việt Nam, chính sách này chưa có. Tại Thái Lan, hàng năm, Chính phủ thường trích 12% số tiền thu từ ô tô để đầu tư lại cho ngành này.Việt Nam hiện vẫn chưa có một thương hiệu ô tô riêng của mình. Ngành ô tô vẫn dừng ở giai đoạn nhập khẩu và lắp ráp với tỷ lệ nội địa hóa thấp, công nghiệp hỗ trợ thô sơ, chi phí cao hơn Thái Lan, Malaysia…

Trong bối cảnh đó, phát biểu tại lễ khởi công xây dựng Nhà máy ô tô VinFast, Thủ tướng cho rằng việc khởi công Dự án vào đúng ngày Quốc khánh 2/9 là một cử chỉ yêu nước đáng trân trọng. Bởi theo Thủ tướng, một nước có trên 50 triệu dân phải có thương hiệu ô tô của quốc gia đó. Đảng, Nhà nước ta có chủ trương xây dựng một nền kinh tế độc lập, tự chủ trong môi trường luôn có nhiều bất trắc nên việc có thương hiệu ô tô là rất quan trọng. Thủ tướng biểu dương dự án này hướng về công nghệ sạch, bảo vệ môi trường, phù hợp với cách mạng công nghiệp lần thứ 4 (4.0) đang diễn ra trên thế giới. Dự án quy mô khủng

Đến nay, Tập đoàn Vingroup chưa công bố nhiều thông tin chi tiết về Dự án tổ hợp sản xuất ô tô VinFast. Tuy nhiên, theo những thông tin hé lộ ban đầu của nhà đầu tư tại lễ khởi công cũng như từ một vài nguồn thông tin khác, đây là một dự án quy mô “khủng” về mọi phương diện. Tập đoàn Vingroup cho biết, doanh nghiệp đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á với công suất thiết kế lên đến 500.000 xe/năm vào 2025. Sản phẩm chủ lực của VinFast là ô tô động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện và xe máy điện.Giai đoạn 1 sẽ xuất xưởng một mẫu sedan 5 chỗ, một mẫu SUV 7 chỗ và xe máy điện theo tiêu chuẩn chất lượng châu Âu. Công suất dự kiến giai đoạn này đạt 100.000-200.000 xe/năm. Sản phẩm VinFast đầu tiên sẽ ra mắt trong vòng 12 tháng tới là xe máy điện và sau 24 tháng là ô tô. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn đầu của dự án là 35.000 tỷ đồng.

Cùng với đó, Tập đoàn Vingroup sẽ hợp tác với các nhà sản xuất Việt Nam để phát triển công nghiệp phụ trợ, sản xuất và phát triển linh kiện, từng bước đạt được tỷ lệ nội địa hoá 60%, làm chủ công nghệ và hướng tới xuất khẩu.Dự án có diện tích 335 ha tại đảo Cát Hải, TP. Hải Phòng - nơi vừa thông xe cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam nối với đất liền và sắp tới sẽ khánh thành Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện.Thành phố Hải Phòng hiện đã bàn giao mặt bằng sạch hơn 100 ha và cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho nhà đầu tư triển khai Dự án.

Hàng trăm hec-ta mặt bằng tại đảo Cát Hải đã sẵn sàng bàn giao cho chủ đầu tư triển khai Dự án (Ảnh cắt trên THP)

Dự kiến khi Dự án hoàn thành vào năm 2015 sẽ thu hút tới 25.000 lao động, trong đó có 1.000 chuyên gia nước ngoài làm việc tại đây.Đặc biệt, với thành công của Dự án này, số thu nội địa cho ngân sách TP. Hải Phòng dự kiến sẽ tăng lên gấp đôi so với hiện nay. (Kế hoạch thu ngân sách nội địa của thành phố Hải Phòng năm 2017 là 21.500 tỉ đồng).Tin tưởng vào thương hiệu VingroupNhư vậy sau 6 lĩnh vực: Bất động sản (Vinhome), du lịch nghỉ dưỡng (Vinpearl), giáo dục (Vinschool), y tế (Vinmex), nông nghiệp (VinEco), bán lẻ (Vinmart), tỷ phú đô la Phạm Nhật Vượng và Tập đoàn Vingroup chính thức bước chân vào lĩnh vực thứ 7- công nghiệp nặng với thương hiệu ô tô Việt VinFast.Có thể thấy ở lĩnh vực nào đã trải qua, Vingroup cũng đã để lại dấu ấn thành công cho mình và đóng góp quan trọng cho nền kinh tế đất nước.

Cũng vì thế Vingroup nhận được sự tín nhiệm của các đối tác hàng đầu quốc tế, của các nhà lãnh đạo kinh tế Việt Nam từ Trung ương tới các địa phương.Lãnh đạo Tập đoàn cho biết, Vingroup đã ký hợp đồng hợp tác, tư vấn với các đối tác hàng đầu thế giới chuyên về dây chuyển sản xuất, hệ thống động cơ xăng như Boston Consulting Group, Magna Steyr, AVL (nổi tiếng về động cơ ô tô của Áo), Durr (nổi tiếng về đầu máy và công trình nhà máy của Đức), Henn (Đức) và các studio thiết kế xe hàng đầu thế giới như Pininfarina (Italy), Zagato (Italy), Torino Design (Italy) và ItalDesign (Italy).Họ cũng đã tuyển dụng được các chuyên gia công nghệ và sản xuất ôtô hàng đầu thế giới như BMW (Đức), General Motors (Mỹ), Bosch (Đức)… về làm việc.

Đặc biệt về vốn, Vingroup đã ký thỏa thuận về thu xếp vốn với tập đoàn tài chính hàng đầu thế giới Credit Suisse. Theo đó, Credit Suisse sẵn sàng thu xếp cho Dự án này một khoản tín dụng ban đầu là 800 triệu USD và có thể tăng lên theo nhu cầu phát triển của VinFast.



Doanh nhân Phạm Nhật Vượng và thương hiệu Vingroup (Ảnh: TL)


Thương hiệu ô tô VinFast còn có lợi thế sẽ nhận được sự hỗ trợ quan trọng từ hệ sinh thái tập đoàn. Trong đó, chuỗi trung tâm thương mại Vincom đang dần được phủ sóng ở hầu hết tỉnh thành sẽ là địa điểm vàng để trưng bày và giới thiệu sản phẩm VinFast.Bằng việc thực hiện Dự án VinFast, Vingroup đã đem ước mơ về một dòng xe thương hiệu Việt, chất lượng cao, giá rẻ đến gần hơn với người tiêu dùng Việt Nam. Công nghiệp ô tô Việt Nam có quyền hy vọng sẽ sánh vai với các nước Đông Nam Á với một thương hiệu, một doanh nhân hàng đầu Việt Nam.

NGUỒN: ENTERNEWS.VN