TQ muốn giúp làm đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Lạng Sơn

TQ muốn giúp làm đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Lạng Sơn

(Tin tức thời sự) - Chính quyền Quảng Tây (Trung Quốc) muốn giúp thu xếp vốn nếu ngành giao thông Việt Nam có chủ trương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Lạng Sơn-Hà Nội.


Thông tin trên được ông Trần Sỹ Thanh, Bí thư Tỉnh ủy Lạng Sơn cho biết trong buổi làm việc với Bộ GTVT ngày 24/12. Theo báo Dân trí, phía Quảng Tây cho rằng đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn của Việt Nam đang khai thác đối với cả tàu khách và hàng hóa nên tốc độ không cao, hiệu quả chưa được như mong muốn.

http://st.galaxypub.vn/staticFile/Su...n_26163238.jpg

Trung Quốc muốn giúp làm đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Lạng Sơn. Ảnh minh họa

“Tỉnh Quảng Tây đã đề xuất với về một tuyến đường sắt tốc độ cao chạy từ Lạng Sơn tới Hà Nội với tốc độ chạy tàu 200km/h. Tỉnh bạn cũng cho biết sẽ thu xếp vốn nếu dự án đường sắt tốc độ cao được cấp có thẩm quyền của Việt Nam chấp thuận”, ông Thanh cho hay.
Bí thư tỉnh Lạng Sơn đề nghị Bộ Giao thông vận tải lưu tâm, có chỉ đạo ngành đường sắt nghiên cứu về dự án và xem xét khả năng hiện thực trong khoảng 5 năm tới.
Trước đó, vào tháng 10/2015, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường xác nhận Trung Quốc sẽ bỏ 10 triệu nhân dân tệ để tài trợ nghiên cứu dự án đường sắt cao tốc Hà Nội- Lào Cai. Việt Nam đã đồng ý tiếp nhận phần tài trợ này.
Theo kế hoạch của Bộ GTVT, dự án tuyến đường sắt mới khổ 1.435 mm Lào Cai-Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được xây mới. Hiện nay Ban quản lý đầu tư các dự án đối tác công - tư và Ban quản lý dự án đường sắt thuộc bộ này đang nghiên cứu đề xuất dự án để làm căn cứ xúc tiến đầu tư, tìm kiếm nguồn vốn khả thi triển khai dự án. Dự kiến trước năm 2020 sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án này.
An Nhiên (Tổng hợp)

Cực kỳ nguy hiểm cho an ning quốc phòng VN.
Không hiểu sao bọn này cứ thích chui vào đít TQ bất chấp hậu quả

Các ông cứ đòi thoát Trung mà hành động cứ thế này à. Yêu cầu DỪNG LẠI

Con đường tơ lụa” có thể trở thành một bộ phận cấu thành quan trọng cho sức mạnh mềm của Trung Quốc. “Con đường tơ lụa trên bộ (OBOR)” và “Con đường tơ lụa trên biển MSR”.Con đường tơ lụa trên bộ sẽ chạy từ TQ qua Kazakhstan, Kyrgyzstan, Iran, Iraq, Syria, Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó vượt eo biển Bosporus đến châu Âu.Vùng Trung á có tầm chiến lược cực kỳ quan trọng trong việc muốn kiểm soát khống chế toàn cầu , điều mà nhà địa lý người Anh đã nhận định cách đây 100 năm . Con đường tơ lụa trên biển sẽ xuất phát từ TQ qua Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương đến Bắc Phi, sau đó vượt biển Đỏ chạy sang Địa Trung Hải, Hy Lạp và cuối cùng nối với con đường tơ lụa trên bộ ở Ý. Tạp chí Foreign Policy (Mỹ) ghi nhận lâu nay Mỹ đã tạo dựng ảnh hưởng trong các thể chế tài chính và thương mại lâu đời như Quỹ Tiền tệ quốc tế, Ngân hàng Thế giới, Ngân hàng Phát triển châu Á và đưa ra dự án Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP). TQ đã thách thức lại Mỹ bằng các dự án con đường tơ lụa mới, Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á, khu vực thương mại tự do châu Á-Thái Bình Dương (FTAAP). TQ xem dự án con đường tơ lụa mới còn quan trọng hơn cả FTAAP bởi quy mô và tham vọng của con đường tơ lụa mới ngang ngửa với TPP. Cả MSR và “Chuỗi ngọc trai” đều đi qua Biển Đông và Ấn Độ Dương, dọc theo Đông Á và Nam Á - là các khu vực quan trọng với kinh tế - chính trị toàn cầu
TQ đầu tư các cảng biển tại Colombo, Sri Lanka, Gwadar và Pakistan

Trịnh Vĩnh Niên, Viện trưởng Viện nghiên cứu Đông Á, Singapore cho rằng Trung Quốc cần "đi ra ngoài", chỉ có "đi ra ngoài" mới có thể trở thành nước lớn
Trong bài phát biểu hồi tháng 5-2015 Đại sứ Trung Quốc tại Anh Liu Xiaoming cho biết phát kiến trên sẽ bao gồm 60 quốc gia với số dân chiếm 2/3 dân số toàn cầu.
Quỹ Con đường tơ lụa vừa được lập ra hồi tháng 12 năm 2014 với 40 tỉ USD đầu tư cho “Một vành đai, một con đường”. Các ngân hàng nhà nước Trung Quốc cũng cho các nước nằm dọc tuyến đường trên vay vốn.
Một báo cáo trên phương tiện truyền thông Đại lục cho hay số dự án nằm dưới phát kiến Con đường tơ lụa mới đã lên đến 900 dự án, với tổng số vốn đầu tư lên đến 890 tỉ USD.
Theo số liệu của American Enterprise Institute (AEI), khoảng 1/4 số dự án đầu tư và xây dựng nước ngoài được thực hiện bởi các công ty Trung Quốc trong những năm từ 2005 đến 2014, với tổng số vốn 246 tỉ USD
Báo cáo tháng 4 -2015 của ngân hàng HSBC cho biết tổng số dự án đã được lên kế hoạch ở Trung Quốc lên đến 230 tỉ USD.
Thực tế, “Một vành đai, một con đường” bản chất là sự xuất khẩu chiến lược tăng trưởng kinh tế của Đại lục: dùng nhiều ngân hàng nhà nước để tài trợ đầu tư cho các công ty Trung Quốc trên đất người.